Revolución industrial, que es, de que trata, donde inició, cuando

Revolución industrial, que es, de que trata, donde inició, cuando.La Revolución Industrial fue la transición a nuevos procesos de fabricación en el período de aproximadamente 1760 a algún momento entre 1820 y 1840.

Esta transición incluyó pasar de los métodos de producción manual a las máquinas , nuevos procesos de fabricación química y producción de hierro , el uso creciente de la energía de vapor , desarrollo de máquinas herramientas y el surgimiento del sistema de fábrica . Los textiles eran la industria dominante de la Revolución Industrial en términos de empleo, valor del producto y capital invertido. La industria textil también fue la primera en utilizar métodos modernos de producción. La Revolución Industrial comenzó en Gran Bretaña , y muchas de las innovaciones tecnológicas fueron de origen británico. A mediados del siglo XVIII, Gran Bretaña era la nación comercial líder del mundo , controlaba un imperio comercial global con colonias en América del Norte y África y con cierta influencia política en el subcontinente indio , a través de las actividades de la India Oriental. Compañía . El desarrollo del comercio y el aumento de los negocios fueron las principales causas de la Revolución Industrial.

Vamos a hacer una cronología con los más importantes inventos producto de la revolución industrial, hasta 1830.[1]. La revolución industrial tuvo sus anclajes en la Primera máquina de vapor.

A continuación de este artilugio de Savery viene el motor a vapor de Thomas Newcomen. Este señor comenzó a trabajar junto a John Calley, con quien hizo que el vacío se trasladara a un pistón, lo que luego impulsaba una bomba mecánica separada para extraer el agua. Esto sucedió en el año de 1712. De alguna forma era más eficiente que la anterior máquina a vapor; no por nada estuvo vigente unos cincuenta años más. Se le reprochaba tan solo que hubiera que gastar combustible calentando el cilindro, que quedaba frío después de cada faena.

Lo que realmente haría James Watt [2] en 1769 sería una máquina de vapor mejorada que no consumiera tanto combustible, para hacer que su artilugio compitiera con los molinos de agua, energizando así las nuevas fábricas. Watt agregó una cámara de enfriamiento separada, permitiendo que el cilindro principal permaneciera siempre caliente; así mismo, dejó que el vapor empujara el pistón hacia abajo y hacia arriba y agregó engranajes que permitían que el motor accionara la máquina giratoria. Por eso con Watt se asume que empieza en propiedad la revolución industrial. [3]

1776.

En “la riqueza de las naciones”, el economista escocés Adam Smith asegura que los hombres son inventivos y productivos. Si se les permite actuar en libertad harán florecer la nación en su conjunto. El libro influye profundamente en el liberalismo que alimentará toda esta revolución industrial.

• 1787. El primer barco a vapor de trabajo se fabricó en Francia…y se desmoronó en 15 minutos. El relojero estadounidense John Fitcher fabricó una embarcación más robusta que realizó diversos viajes de 30 kms. También ese año se inventó el primer barco de hierro por culpa de John Wilkinson. 
• 1793. Elí Whitney patenta la despepitadora de algodón, que volvió más eficiente el proceso del algodón en los Estados Unidos.
• 1800. Alessandro Volta comprobó que eran los dos metales diferentes los que producían electricidad y no el tejido animal, como supuso Galván en 1780 cuando hizo esto en el anca de una rana; es así como, fabrica su primera batería, una pila de discos de plata y zinc, separados por cartón empapado en solución salina, demostrando de paso, que la electricidad de su “pila” se comportaba como la estática.Muy pronto, ese mismo año, William Nicholson y Anthony Carlisle emplearon la pila de Volta, dando con la electrólisis del agua, que daría inicio a la electroquímica. ¿Cómo así? Colocaron los cables de la batería en agua salada y vieron que salían burbujas; investigando descubrieron que las de un cable eran Hidrógeno y que del otro se liberaba oxígeno aunque se combinaba con el cable en vez de formar burbujas.
• 1802. En Inglaterra, William Symington construyó un remolcador a vapor. También ese año, dos visionarios que no se conocieron entre sí inventaron la máquina de vapor de alta presión. Watt le temía al vapor de alta presión por considerarlo peligroso. Pero no así el ingeniero Richard Trevithick, quien fabricó cilindros muy gruesos y aumentó la presión diez veces. Eso mismo hizo en Estados Unidos Oliver Evans. Pero clave para entender la revolución industrial es el concepto de producción en masa. Fue ese año de 1802 que Marc Brunel y Henry Maudslay inventaron el Reimer sistema de producción en masa, una fábrica de bloques de madera para el equipamiento de naves marítimas. Cada una de sus 45 máquinas llevaba a cabo una sola operación, aumentando diez veces la producción per cápita.
• 1804. Era cuestión de tiempo que Trevithick le diera utilidad práctica a su motor de vapor de alta presión. Le agregó ruedas al motor y lo empleó sobre rieles, creando la primera locomotora de ferrocarril a vapor, capaz de trasladar 70 personas y 10 toneladas de hierro, a una velocidad de 8 km/h. El pequeño problema de esta locomotora, era que destruía los rieles sobre los cuales transitaba, por lo cual, temporalmente Trevithick abandonaría el proyecto.
• 1805. La victoria en la batalla de Trafalgar convierte a los británicos en dueños de las rutas marítimas y abre las puertas a un comercio global.
• 1807. Robert Fulton, luego de haber visto el remolcador de Symington, fabrica el primer barco a vapor que tuvo realmente éxito: el Clermont. Junto a su homólogo, el Phoenix, dominó el río Hudson por muchos años.
• 1825. George Stephenson pensó que las locomotoras a vapor y rieles de hierro serían mejores que los caballos y rieles de madera, que eran los usados hasta entonces. El 27 de septiembre de 1825, un tren a vapor corría desde Darlington hasta Stockton. Se había inaugurado el primer ferrocarril público a vapor.
• 1826. Se inventa la primera máquina segadora, por cuenta de Patrick Bell. Luego con el tiempo Cyrus McCornick inventaría otro modelo competitivo.
• 1830. Se inaugura la primera línea exclusiva para ferrocarril a vapor con su propio material rodante, entre Liverpool y Manchester.

En la primera etapa de la revolución industrial, el creciente desarrollo de ingenios tecnológicos hizo que los trabajadores empezaran a temer por sus puestos de trabajo, pero a la larga, la tecnología aumentó la demanda de empleo. [4]
[1] Damos por supuesto el conocimiento de que esta llamada revolución industrial alimentó su sustrato filosófico de la revolución americana y de la revolución francesa. Se llama revolución industrial porque cambió las concepciones tecnológicas, económicas y sociales del mundo. Su capacidad de generar energía de una forma continua y precisa facilitó la extracción de grandes cantidades de carbón, la creación de fábricas capaces de incrementar la productividad y el desarrollo de nuevos sistemas de transporte, como el ferrocarril y los navíos a vapor. A estos cambios se añadió una agresiva política expansionista de tipo colonial que ensanchó los mercados del capitalismo. En la revolución industrial se distinguen dos etapas: de 1760 a 1870 y de 1870 hasta 1914 cuando estalló la I guerra mundial.
[2] Idea su máquina trabajando como reparador de aparatos en el departamento de Física de la Universidad de Edimburgo. Posteriormente idea un brazo articulado que puede realizar movimientos giratorios, lo que anuncia la llegada de aparatos capaces de mover todo tipo de mecanismos. Con su socio capitalista Mattew Boulton, Watt mantiene el monopolio de la construcción de máquinas de vapor durante medio siglo.
[3] Antes de la llegada del vapor, la metalurgia en Europa se basaba en hornos pequeños con carbón vegetal, muy parecidos a los que se utilizaban en la edad media. El desarrollo de los fuelles movidos con máquinas de vapor y del pudelado, que consistía en inyectar aire a través del hierro fundido para que, al absorber oxígeno se convirtiera en hierro maleable, revolucionó la metalurgia en el Reino Unido.
[4] Bibliografía consultada: Bridgman Roger. Illustrated Guide to Great inventions. Dorling Kindersley Limited, London. 2002.